Πόλεμος Αττικής Οδού – Σπίρτζη για τις αυξήσεις των διοδίων

Σε πόλε­μο μετα­ξύ του υπουρ­γού Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, Χρή­στου Σπίρ­τζη και της Αττι­κής Οδού ΑΕ εξε­λίσ­σο­νται οι αυξή­σεις στις τιμές των διο­δί­ων, μετά την Πρά­ξη Νομο­θε­τι­κού Περιε­χο­μέ­νου από πλευ­ράς κυβέρνησης.

Η εται­ρεία, με ανα­κοί­νω­σή της υπο­στη­ρί­ζει πως οι αυξή­σεις που εξήγ­γει­λε είναι «καθό­λα νόμι­μες» και πως θα προ­σφύ­γει στη Δικαιο­σύ­νη για να προ­α­σπί­σει το έννο­μο συμ­φέ­ρον της.

Ειδι­κό­τε­ρα, η Αττι­κή Οδός ΑΕ υπο­γραμ­μί­ζει πως με την πρω­το­βου­λία της κυβέρ­νη­σης, «δια­πι­στώ­νε­ται πως πάνω από την αξιο­πι­στία της χώρας και του Ελλη­νι­κού Δημο­σί­ου ως αντι­συμ­βαλ­λό­με­νου συνε­πούς προς τις συμ­βα­τι­κές του υπο­χρε­ώ­σεις ένα­ντι των επεν­δυ­τών, προ­τάσ­σε­ται το πολι­τι­κό κόστος, με θύμα το Κρά­τος Δικαίου».

«Οι εν λόγω αυξή­σεις, οι πρώ­τες μετά από 13 χρό­νια, αρχι­κά στα 3,00 ευρώ την 1η Φεβρουα­ρί­ου 2019 και στη συνέ­χεια στα 3,30 ευρώ την 1η Αυγού­στου 2019 μετα­τέ­θη­καν χρο­νι­κά για τη 1η Ιου­λί­ου 2019 και τη 1η Ιανουα­ρί­ου 2020, αντί­στοι­χα, και στοι­χειο­θε­τού­νται πλή­ρως και πέραν πάσης αμφι­σβή­τη­σης από τα δικαιο­λο­γη­τι­κά στοι­χεία που περι­λαμ­βά­νο­νται στο Χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κό μοντέ­λο και στις Χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κές ανα­φο­ρές που υπο­βάλ­λο­νται στον Κύριο του Έργου, το Ελλη­νι­κό Δημό­σιο» σημειώ­νει η εται­ρεία, προ­σθέ­το­ντας πως έπρα­ξε απο­λύ­τως σύν­νο­μα, εντός του πλαι­σί­ου που ορί­ζει η Σύμ­βα­ση Παρα­χώ­ρη­σης κι ενη­μέ­ρω­σε επί­ση­μα και έγκαι­ρα το υπουρ­γείο, με επι­στο­λή της ήδη από τον Δεκέμ­βριο του 2018.

Ανα­φο­ρι­κά με την ενη­μέ­ρω­ση του αρμό­διου υπουρ­γεί­ου, η Αττι­κή Οδός ΑΕ σημειώ­νει πως «η αρμό­δια υπη­ρε­σία του Υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, η οποία είχε ενη­με­ρω­θεί, με επί­ση­μη επι­στο­λή από την «Αττι­κή Οδός Α.Ε.» από τις 28/12/2018, για τις νέες τιμές, ουδέ­πο­τε είχε εκφρά­σει υπη­ρε­σια­κά την παρα­μι­κρή αντίρ­ρη­ση ή είχε ζητή­σει οποια­δή­πο­τε διευ­κρί­νι­ση ή συμπλη­ρω­μα­τι­κό στοιχείο».

Παράλ­λη­λα, η εται­ρεία υπο­γραμ­μί­ζει πως δεν έχει επι­τευ­χθεί η συμ­βα­τι­κά ορι­σθεί­σα από­δο­ση επί της επέν­δυ­σης και δεν στοι­χειο­θε­τεί­ται η πρό­ω­ρη επι­στρο­φή του δρό­μου στο Ελλη­νι­κό Δημό­σιο. «Μέχρι το τέλος του 2018 η από­δο­ση της επέν­δυ­σης των μετό­χων ανήλ­θε σε 6,23%, η οποία υπο­λεί­πε­ται σημα­ντι­κά του Συμ­βα­τι­κά ανώ­τα­του προ­βλε­πό­με­νου ορί­ου του 13,1%» ανα­φέ­ρει χαρα­κτη­ρι­στι­κά η Αττι­κή Οδός ΑΕ.

Τέλος, όπως σημειώ­νει η εται­ρεία που δια­χει­ρί­ζε­ται τον αυτο­κι­νη­τό­δρο­μο, «οι μεν αυξή­σεις μπο­ρεί να οδη­γού­νται εξα­να­γκα­στι­κά σε ανα­στο­λή, ωστό­σο όταν η υπό­θε­ση κρι­θεί ενώ­πιον της Ελλη­νι­κής Δικαιο­σύ­νης, οι Έλλη­νες πολί­τες ‑στο σύνο­λό τους κι όχι μόνο αυτοί που επι­λέ­γουν να χρη­σι­μο­ποι­ή­σουν τον αυτο­κι­νη­τό­δρο­μο- θα επι­βα­ρυν­θούν πολ­λα­πλά­σια, καλού­με­νοι να πλη­ρώ­σουν τις απο­ζη­μιώ­σεις που θα επιδικαστούν».

Πηγή www.in.gr

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -