Το χρονοδιάγραμμα των έργων της Αττικό Μετρό για την επόμενη δεκαετία

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Αττι­κό Μετρό, Θεό­δω­ρος Παπα­δό­που­λος, παρου­σί­α­σε κατά τη διάρ­κεια του 3ου Συνε­δρί­ου Υπο­δο­μών & Μετα­φο­ρών που συν­διορ­γα­νώ­νουν οι ιστο­σε­λί­δες ypodomes.com και metaforespress.gr στο Μέγα­ρο Μου­σι­κής Αθη­νών νέα έργα μετρό συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού που ξεπερ­νά τα 4 δισ. ευρώ για την επό­με­νη δεκαετία.

Όσον αφο­ρά τα εν εξε­λί­ξει έργα ο κ. Παπα­δό­που­λος τοπο­θέ­τη­σε τον ορί­ζο­ντα λει­τουρ­γί­ας των πρώ­των τριών σταθ­μών της επέ­κτα­ση της Γραμ­μής 3 προς Πει­ραιά στο τέλος του 2019 και την ολο­κλή­ρω­σή της στο καλο­καί­ρι του 2021.

Όσον αφο­ρά το μετρό της Θεσ­σα­λο­νί­κης η λει­τουρ­γία της βασι­κής γραμ­μής ανα­μέ­νε­ται στο τέλος του 2020, της επέ­κτα­σης προς Καλα­μα­ριά το πρώ­το εξά­μη­νο του 2021 και του σταθ­μού «Βενι­ζέ­λου» το 2024.

Στο πεδίο των έργων της επό­με­νης δεκα­ε­τί­ας, στην πρώ­τη γραμ­μή για την Αττι­κό Μετρό βρί­σκε­ται η επέ­κτα­ση του μετρό Θεσ­σα­λο­νί­κης στις δυτι­κές συνοικίες.

Τα έργο που θα προ­σθέ­σει στο δίκτυο 11 χλμ. γραμ­μής με 8 σταθ­μούς έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 900 εκατ. ευρώ και εντός του Ιου­νί­ου ανα­μέ­νε­ται η δημο­πρά­τη­ση του δια­γω­νι­σμού για τις πρό­δρο­μες εργα­σί­ες που θα περι­λαμ­βά­νει αρχαιο­λο­γι­κά και μετα­κι­νή­σεις δικτύ­ων κοι­νής ωφέλειας.

Επί­σης, όπως είπε ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Αττι­κό Μετρό, είναι υπό δημο­πρά­τη­ση οι τοπο­γρα­φι­κές εργα­σί­ες και οι γεω­τε­χνι­κές έρευ­νες για τη δεύ­τε­ρη επέ­κτα­ση προς το αερο­δρό­μιο «Μακε­δο­νία». Αυτή αφο­ρά επέ­κτα­ση μήκους 5,5 χλμ. με 1 υπό­γειο και 3 υπέρ­γειους σταθ­μούς. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται σε 250 εκατ. ευρώ.

Στην Αθή­να, η υπο­γειο­ποί­η­ση της Γραμ­μής 1 του μετρό από το Φάλη­ρο μέχρι τον Πει­ραιά, με ταυ­τό­χρο­νη κατα­σκευή νέου υπό­γειου σταθ­μού στην περιο­χή του ΚΕΡΑΝΗ (σταθ­μός Καμί­νια), προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 100 εκατ. ευρώ, είναι, σύμ­φω­να με τον κ. Παπα­δό­που­λο, στα έργα προς έντα­ξη στην τρέ­χου­σα προ­γραμ­μα­τι­κή περίοδο.

Στην ίδια κατη­γο­ρία είναι το έργο της ανα­βάθ­μι­σης 75 οχη­μά­των της Γραμ­μής 1, τα οποία τέθη­καν σε κυκλο­φο­ρία το 1985, με στό­χο την επι­μή­κυν­ση της διάρ­κειας ζωής τους κατά 20 χρό­νια, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 70 εκατ. ευρώ, καθώς και η προ­μή­θεια 6 νέων δι-ρευ­μα­τι­κών συρ­μών, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 80 εκατ. ευρώ.

Επι­πλέ­ον, εντός του 2019 και του 2020 προ­ε­τοι­μά­ζο­νται να βγουν οι δια­γω­νι­σμοί για τις τεχνι­κές και γεω­τε­χνι­κές μελέ­τες των επε­κτά­σε­ων της υπό δημο­πρά­τη­ση Γραμ­μής 4 προς Πετρού­πο­λη και Εθνι­κή Οδό, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 2,1 δισ. ευρώ, όπως και για την επέ­κτα­ση της Γραμ­μής 2 προς Ίλιον — Καμα­τε­ρό — Στ. Προ­α­στια­κού Α. Λιό­σια, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 550 εκατ. ευρώ.

Τέλος, ανα­φε­ρό­με­νος στο σενά­ριο υλο­ποί­η­σης των επε­κτά­σε­ων της Γραμ­μής 4 με τη μέθο­δο ΣΔΙΤ, ο κ. Παπα­δό­που­λος εκτί­μη­σε τον συνο­λι­κό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό στα 2,86 δισ. ευρώ, εκ των οποί­ων 1,24 δισ. ευρώ θα είναι η συνει­σφο­ρά του ιδιω­τι­κού τομέα. Στο εν λόγω σενά­ριο προ­βλέ­πε­ται 35ετής λει­τουρ­γία με συνο­λι­κά έσο­δα 2,5 δισ. ευρώ, μέσα ετή­σια έσο­δα ύψους 71,4 εκατ. ευρώ και μέση τιμή εισι­τη­ρί­ου 0,67 ευρώ.

Πηγή www.news.gr

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -