Τι αλλάζει για τα αυτοκίνητα με πειραγμένα χιλιόμετρα

Σει­ρά προ­τά­σε­ων, ώστε οι υπουρ­γι­κές απο­φά­σεις, που τέθη­καν πρό­σφα­τα ή πρό­κει­ται να τεθούν τις επό­με­νες εβδο­μά­δες σε εφαρ­μο­γή στην χώρα μας, ανα­φο­ρι­κά με τις περι­πτώ­σεις αλλοί­ω­σης των χιλιο­με­τρι­κών ενδεί­ξε­ων στα μετα­χει­ρι­σμέ­να οχή­μα­τα, να κατα­στούν ακό­μη πιο λει­τουρ­γι­κές κατα­θέ­τει ο Πανελ­λή­νιος Σύν­δε­σμος Ιδιω­τι­κών ΚΤΕΟ.

Επι­ση­μαί­νε­ται ότι, με τις σχε­τι­κές υπουρ­γι­κές απο­φά­σεις επέρ­χε­ται δια­φά­νεια πλέ­ον στον εντο­πι­σμό περι­πτώ­σε­ων αλλοί­ω­σης των ταυ­το­τή­των των μετα­χει­ρι­σμέ­νων οχη­μά­των που πωλού­νται στην ελλη­νι­κή αγο­ρά, σύμ­φω­να με το Αθηαϊ­κό Πρα­κτο­ρείο Ειδή­σε­ων. Εκκρε­μεί ωστό­σο, η έκδο­ση αντί­στοι­χων σχε­τι­κών απο­φά­σε­ων για τα μετα­χει­ρι­σμέ­να εισα­γω­γής, τα οποία προς το παρόν παρα­μέ­νουν σε καθε­στώς αδιαφάνειας.

Συγκε­κρι­μέ­να, με τις νέες εγκυ­κλί­ους, όπως ανα­φέ­ρε­ται σε ανα­κοί­νω­ση του Πανελ­λή­νιου Συν­δέ­σμου Ιδιω­τι­κών ΚΤΕΟ, επέρ­χο­νται διοι­κη­τι­κές αλλα­γές καθώς τρο­πο­ποιού­νται — ισχύ­ουν τα εξής:

• Παρα­μέ­νει σε ισχύ η υπο­χρέ­ω­ση από τα ΚΤΕΟ, ανα­γρα­φής του ιστο­ρι­κού των χιλιο­με­τρι­κών ενδεί­ξε­ων στα δελ­τία ελέγ­χου, όπως αυτά ανα­φέ­ρο­νται στην βάση του ΥΜΕ σύμ­φω­να με προη­γού­με­νους ελέγ­χους ΚΤΕΟ. Με αυτόν τον τρό­πο κάθε ενδια­φε­ρό­με­νος ιδιο­κτή­της οχή­μα­τος θα λαμ­βά­νει γνώ­ση επ’ αυτού.
• Έλεγ­χος ΚΤΕΟ σε όχη­μα με εμφα­νείς ενδεί­ξεις παρα­ποί­η­σης στο ιστο­ρι­κό του, δεν θα απορ­ρί­πτε­ται πλέ­ον στα ΚΤΕΟ. Τα στοι­χεία θα ανα­γρά­φο­νται στο Δελ­τίο ΚΤΕΟ δίχως όμως να υφί­στα­ται περαι­τέ­ρω ταλαι­πω­ρία ο ιδιο­κτή­της του οχήματος.
• Παρα­μέ­νει σε ισχύ η προ­ο­πτι­κή άσκη­σης διώ­ξε­ων από κάθε θιγό­με­νο τελι­κό ιδιο­κτή­τη μετα­χει­ρι­σμέ­νου οχήματος.
• Καταρ­γεί­ται η υπο­χρέ­ω­ση επα­να­φο­ράς των χιλιο­με­τρι­κών ενδεί­ξε­ων, σύμ­φω­να με τεκ­μαρ­τό τρό­πο υπο­λο­γι­σμού ως ίσχυε μέχρι πρότινος.

Επί­σης από τον Σύν­δε­σμο ΙΚΤΕΟ προ­τεί­νε­ται να επα­νε­ξε­τα­στούν άμε­σα και τα παρα­κά­τω ζητήματα:

Α) Μετα­χει­ρι­σμέ­να οχή­μα­τα εισα­γω­γής. Να συμπε­ρι­λη­φθούν στις ενδεί­ξεις χιλιο­με­τρη­τών, στη βάση του μηχα­νο­γρα­φι­κού συστή­μα­τος που τηρεί­ται στο ΥΜΕ, τα χιλιό­με­τρα που κατα­γρά­φη­καν κατά τη δια­δι­κα­σία εισα­γω­γής των μετα­χει­ρι­σμέ­νων οχη­μά­των. Τα στοι­χεία αυτά προ­κύ­πτουν από έγγρα­φα ΚΤΕΟ του εξω­τε­ρι­κού, στοι­χεία τιμο­λο­γί­ων και λοι­πών εγγρά­φων που κατα­τί­θε­νται στα τελω­νεία της χώρας μας.

Β) Στις περι­πτώ­σεις των TAXI. Να δοθεί οδη­γία το ιστο­ρι­κό των χιλιο­μέ­τρων αυτών των οχη­μά­των να προ­κύ­πτει από τον αριθ­μό πλαι­σί­ου και όχι σύμ­φω­να με την πινα­κί­δα, καθώς ως γνω­στόν οι άδειες ΤΑΧΙ ακο­λου­θούν κατά κύριο λόγο τα πρό­σω­πα ιδιο­κτη­σί­ας και όχι τα οχήματα.

Γ) Στις περι­πτώ­σεις ρυμουλ­κών και ρυμουλ­κού­με­νων με την ίδια πινα­κί­δα. Το Μ.Σ. του ΥΜΕ να μην στέλ­νει ιστο­ρι­κό για το ρυμουλ­κού­με­νο αλλά μόνο για το ρυμουλ­κό. Οι μηδε­νι­κές ενδεί­ξεις που «στέλ­νει» για το ρυμουλ­κού­με­νο δημιουρ­γούν πλαί­σιο λαν­θα­σμέ­νων ανα­κο­λου­θιών στο ιστο­ρι­κό των ρυμουλκών.

Δ) Ανθρώ­πι­να λάθη κατά την κατα­γρα­φή χιλιο­μέ­τρων σε προη­γού­με­νους ελέγ­χους στα ΚΤΕΟ. Να ορι­στούν δια­δι­κα­σί­ες διόρ­θω­σης λαθών κατα­γρα­φής σε προη­γού­με­νους ελέγ­χους ΚΤΕΟ, λόγω ανθρώ­πι­νου λάθους.

Πηγή www.newsbeast.gr

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -