Έρχεται πιο αυστηρός ΚΟΚ για υπερβολική ταχύτητα, κόκκινο και πατίνια

Την υιο­θέ­τη­ση ενός αυστη­ρό­τε­ρου θεσμι­κού πλαι­σί­ου για παρα­βά­σεις του ΚΟΚ και για τα ηλε­κτρι­κά πατί­νια εξε­τά­ζει το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών, όπως ανα­φέ­ρει η εφη­με­ρί­δα «Ελεύ­θε­ρος Τύπος».

Συγκε­κρι­μέ­να «στο τρα­πέ­ζι» έχει πέσει το ενδε­χό­με­νο αφαί­ρε­σης διπλώ­μα­τος για μεγα­λύ­τε­ρα χρο­νι­κά δια­στή­μα­τα ως ένα από τα μέτρα που εξε­τά­ζουν ομά­δες εργα­σί­ες του υπουρ­γεί­ου για συγκε­κρι­μέ­νες παρα­βά­σεις του Κώδι­κα Οδι­κής Συμπεριφοράς.

Μέσα στις επό­με­νες δύο εβδο­μά­δες οι προ­τά­σεις των ομά­δων εργα­σί­ας θα είναι έτοι­μες για να παρου­σια­στούν στον αρμό­διο υπουρ­γό Κώστα Καρα­μαν­λή και τον υφυ­πουρ­γό Γιάν­νη Κεφαλογιάννη.

Την ίδια ώρα, το υπουρ­γείο εξε­τά­ζει παράλ­λη­λα με την έκδο­ση διπλω­μά­των ένα συνο­λι­κό σχέ­διο προ­κει­μέ­νου να μειω­θούν τα θανα­τη­φό­ρα τρο­χαία και να υιο­θε­τη­θεί ένα ευρω­παϊ­κό μοντέ­λο οδι­κής συμπεριφοράς.

Πάντα σύμ­φω­να με την ίδια εφη­με­ρί­δα, δεν απο­κλεί­ε­ται να εντα­χθεί και η αύξη­ση των προ­στί­μων για τις επι­κίν­δυ­νες παρα­βά­σεις (παρα­βί­α­ση ερυ­θρού σημα­το­δό­τη, υπερ­βο­λι­κή ταχύ­τη­τα, κατα­νά­λω­ση αλκο­όλ, κ.λπ.), κάτι το οποίο ωστό­σο παρα­μέ­νει προς το παρόν ανοιχτό.

Ωστό­σο, φαί­νε­ται ότι έχει «κλει­δώ­σει» η αφαί­ρε­ση της άδειας οδή­γη­σης για περισ­σό­τε­ρο και­ρό, ώστε οι παρα­βά­τες να σκε­φτούν δύο φορές εάν πράγ­μα­τι πρέ­πει να παρα­βιά­σουν τον ΚΟΚ.

Μάλι­στα, οι προ­τά­σεις θα συμπε­ρι­λαμ­βά­νουν ρυθ­μί­σεις και για την κυκλο­φο­ρία οχη­μά­των μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας (ηλε­κτρι­κά πατί­νια) ενώ θα εντα­χθούν και δια­τά­ξεις που θα προ­ω­θούν τις ήπιες μορ­φές μετακίνησης.

Οι δράσει του υπ. Μεταφορών με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας

Με αφορ­μή την Ευρω­παϊ­κή Εβδο­μά­δα Κινη­τι­κό­τη­τας (16–22/9), το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών ανα­κοί­νω­σε μετα­ξύ άλλων ότι στις δρά­σεις του συγκαταλέγονται:

– Η έκδο­ση Τεχνι­κών Οδη­γιών για μέτρα ήπιας κυκλο­φο­ρί­ας που απο­σκο­πούν στην απο­φυ­γή ή μεί­ω­ση των ατυ­χη­μά­των και στην ανα­βάθ­μι­ση του αστι­κού περιβάλλοντος.
– Η έντα­ξη στον Κώδι­κα Οδι­κής Κυκλο­φο­ρί­ας (ΚΟΚ) δια­τά­ξε­ων που προ­ω­θούν τις ήπιες μορ­φές μετακίνησης.
– Η δια­μόρ­φω­ση νέου πλαι­σί­ου για παρα­βά­σεις του ΚΟΚ που σχε­τί­ζο­νται με αντι­κοι­νω­νι­κές και επι­κίν­δυ­νες για την πρό­κλη­ση ατυ­χη­μά­των συμπεριφορές.
– Η δια­μόρ­φω­ση ‑στο προ­σε­χές διά­στη­μα- κανο­νι­στι­κού πλαι­σί­ου για την ασφα­λή κυκλο­φο­ρία οχη­μά­των μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας (ηλε­κτρι­κά πατί­νια, αυτο­ε­ξισ­σο­ρο­πού­με­να κ.λπ.).

Η πρό­τα­ση της προη­γού­με­νης ηγε­σί­ας του ΥΠΟΜΕ, η οποία δεν νομο­θε­τή­θη­κε, προ­έ­βλε­πε οι οδη­γοί των ηλε­κτρι­κών πατι­νιών να απα­γο­ρεύ­ε­ται να μετα­φέ­ρουν επι­βά­τες στα οχή­μα­τά τους και έθε­τε ηλι­κια­κά όρια (πάνω από 15 ετών ή από 12 ετών σε περί­πτω­ση που συνο­δεύ­ο­νται από ενή­λι­κα). Παράλ­λη­λα, υπο­χρε­ού­νταν να φορούν κρά­νος το οποίο θα είναι δεμένο.

Ανα­λυ­τι­κό­τε­ρα, τα Ελα­φρά Προ­σω­πι­κά Ηλε­κτρι­κά Οχή­μα­τα κατη­γο­ριο­ποιού­νταν ανά­λο­γα με την ταχύ­τη­τά τους σε εκεί­να με μέγι­στη ταχύ­τη­τα τα 6 χλμ/ώρα (θεω­ρού­νταν ως πεζοί και μπο­ρού­σαν να κινη­θούν ελεύ­θε­ρα στους χώρους όπου κυκλο­φο­ρούν οι πεζοί), εκεί­να με μέγι­στη ταχύ­τη­τα μετα­ξύ 6 χλμ./ώρα και 25 χλμ./ώρα (θεω­ρού­νταν ποδή­λα­τα και επι­τρε­πό­ταν να κυκλο­φο­ρούν σε οδούς και χώρους που κυκλο­φο­ρούν τα ποδή­λα­τα) και σε εκεί­να που υπερ­βαί­νουν τα 25 χλμ./ώρα, οι οδη­γοί των οποί­ων θα επι­βα­ρύ­νο­νταν με πρό­στι­μο 400 ευρώ σε περί­πτω­ση που κυκλο­φο­ρού­σαν εκτός επι­τρε­πό­με­νων χώρων.

Πηγή www.newsbeast.gr

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -