Νέος Κ.Ο.Κ.: Έρχονται μεγάλες αλλαγές — Πώς θα πληρώνουμε τα πρόστιμα

Ριζι­κή ανα­τρο­πή στον Κώδι­κα Οδι­κής Κυκλο­φο­ρί­ας θα επι­φέ­ρει η αλλα­γή του σχε­τι­κού νόμου, την οποία ετοι­μά­ζει το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών, με τον νέο ανα­θε­ω­ρη­μέ­νο ΚΟΚ να περι­λαμ­βά­νει ελα­φρύ­τε­ρες διοι­κη­τι­κές κυρώ­σεις αλλά και αυξο­μειώ­σεις στα προ­βλε­πό­με­να πρό­στι­μα, εξαι­ρου­μέ­νων των σοβα­ρών παρα­βά­σε­ων για τις οποί­ες οι οικο­νο­μι­κές ποι­νές θα αυξη­θούν. Παράλ­λη­λα εξε­τά­ζε­ται η απα­λοι­φή εξο­ντω­τι­κών κυρώ­σε­ων, όπως η διά βίου αφαί­ρε­ση της άδειας οδή­γη­σης σε περί­πτω­ση υπο­τρο­πής στην ίδια παρά­βα­ση, ενώ τα πρό­στι­μα που θα επι­βάλ­λο­νται για κάθε παρά­βα­ση θα είναι ενιαία και δεν θα ακο­λου­θούν εισο­δη­μα­τι­κά κρι­τή­ρια, όπως προ­βλέ­πει ο σημε­ρι­νός ΚΟΚ, παρά το γεγο­νός ότι εκκρε­μεί ακό­μα η εφαρ­μο­γή της διάταξης.

Η «φιλο­σο­φία» του νέου ΚΟΚ, τους βασι­κούς άξο­νες του οποί­ου παρου­σιά­ζει το «Εθνος της Κυρια­κής», αλλά­ζει πλή­ρως, με στό­χο η κακή οδη­γι­κή συμπε­ρι­φο­ρά του ανθρώ­που πίσω από το τιμό­νι να λει­τουρ­γεί τιμω­ρη­τι­κά για τον ίδιο, αλλά όχι για το αυτο­κί­νη­το, πρα­κτι­κή η οποία ακο­λου­θεί­ται και σήμε­ρα για τα επαγ­γελ­μα­τι­κά οχήματα.

Ως απο­τέ­λε­σμα, θα μειω­θούν δρα­στι­κά οι παρα­βά­σεις για τις οποί­ες θα αφαι­ρού­νται τα στοι­χεία του αυτο­κι­νή­του (άδεια κυκλο­φο­ρί­ας και πινα­κί­δες). Πηγές του υπουρ­γεί­ου επι­ση­μαί­νουν ότι κάτι τέτοιο είναι επι­βε­βλη­μέ­νο, καθώς σε πολ­λές περι­πτώ­σεις το αυτο­κί­νη­το είναι οικο­γε­νεια­κό και μαζί με τον παρα­βά­τη οδη­γό «τιμω­ρεί­ται» και δεν μπο­ρεί να λει­τουρ­γή­σει ολό­κλη­ρη η οικο­γέ­νεια. Για παρά­δειγ­μα, εάν κάποιος εντο­πι­στεί να οδη­γεί χωρίς να φορά ζώνη ασφα­λεί­ας, θα αφαι­ρεί­ται η άδεια οδή­γη­σης του χρή­στη, αλλά όχι και η άδεια κυκλο­φο­ρί­ας του οχή­μα­τος, ενώ θα επα­νε­ξε­τα­στεί και η επα­να­φο­ρά των οικο­νο­μι­κών προ­στί­μων σε αυτές τις περιπτώσεις.

Ωστό­σο σε παρα­βά­σεις που θεω­ρού­νται εξαι­ρε­τι­κά επι­κίν­δυ­νες για την πρό­κλη­ση σοβα­ρού τρο­χαί­ου ατυ­χή­μα­τος, όπως η παρα­βί­α­ση ερυ­θρού σημα­το­δό­τη, η υπερ­βο­λι­κή ταχύ­τη­τα ή η αντι­κα­νο­νι­κή προ­σπέ­ρα­ση, εξε­τά­ζε­ται το ενδε­χό­με­νο να αφαι­ρού­νται και τα στοι­χεία του αυτοκινήτου.

Στην πλειο­νό­τη­τα των παρα­βά­σε­ων δεν ανα­μέ­νο­νται μεγά­λες αυξο­μειώ­σεις στα πρό­στι­μα. Ωστό­σο το βάρος θα δοθεί στην απο­πλη­ρω­μή τους, η οποία εάν δεν γίνει σε ένα εύλο­γο χρο­νι­κό διά­στη­μα, ο παρα­βά­της οδη­γός θα βλέ­πει το οφει­λό­με­νο ποσό στη φορο­λο­γι­κή του δήλω­ση μέσω του Taxisnet.

Και αυτό για­τί, βάσει των στοι­χεί­ων του υπουρ­γεί­ου, αν και σήμε­ρα το συνο­λι­κό ύψος των προ­στί­μων που επι­βάλ­λο­νται ετη­σί­ως φτά­νει περί­που τα 140 εκατ. ευρώ, τελι­κώς το ποσό που πλη­ρώ­νε­ται δεν ξεπερ­νά τα 40 εκατ. Αλλω­στε εκτι­μά­ται ότι η μη ύπαρ­ξη προ­στί­μου δεν έχει λει­τουρ­γή­σει απο­τρε­πτι­κά στις παρα­βά­σεις. Αντι­θέ­τως έχει δημιουρ­γή­σει «ουρές» οδη­γών έξω από πολι­τι­κά γρα­φεία ή τα γρα­φεία της Τρο­χαί­ας προ­κει­μέ­νου να κατα­φέ­ρουν να πάρουν πίσω νωρί­τε­ρα από τους προ­βλε­πό­με­νους μήνες άδεια και δίπλωμα.

Απλοποιείται η αποπληρωμή

Την περί­ο­δο αυτή στο υπουρ­γείο γίνε­ται επα­νε­ξέ­τα­ση του νόμου αλλά και του ύψους των προ­βλε­πό­με­νων προ­στί­μων, με έμφα­ση στην απλο­ποί­η­ση της δια­δι­κα­σί­ας είσπρα­ξης. Εχει υπάρ­ξει επί της αρχής συμ­φω­νία μετα­ξύ των υπουρ­γεί­ων Μετα­φο­ρών, Οικο­νο­μι­κών (ΑΑΔΕ) και Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης ως προς την πλη­ρω­μή των προ­στί­μων. Με τον νέο ΚΟΚ, ο οποί­ος ανα­μέ­νε­ται­να έχει ολο­κλη­ρω­θεί στις αρχές της επό­με­νης χρο­νιάς, ο υπε­ρή­με­ρος οφει­λέ­της θα έχει την προ­βλε­πό­με­νη δυνα­τό­τη­τα να υπο­βά­λει ένστα­ση για πρό­στι­μο που του επε­βλή­θη, ενώ στη συνέ­χεια, και εφό­σον η ένστα­σή του έχει απορ­ρι­φθεί, θα του δίνε­ται και ένα εύλο­γο χρο­νι­κό διά­στη­μα 2–3 μηνών προ­κει­μέ­νου να απο­πλη­ρώ­σει την οφει­λή του, η οποία μετά το πέρας του συγκε­κρι­μέ­νου δια­στή­μα­τος θα περ­νά ως υπο­χρέ­ω­ση μέσω του Taxis.

«Στό­χος είναι να γνω­ρί­ζει ο παρα­βά­της ότι δεν μπο­ρεί να δια­φύ­γει από την ποι­νή του είτε με κάποιο ρου­σφέ­τι είτε επει­δή δεν ανα­ζή­τη­σε κανείς αυτήν την οφει­λή» υπο­γραμ­μί­ζουν πηγές του υπουρ­γεί­ου Μετα­φο­ρών, συμπλη­ρώ­νο­ντας πως τα επι­πλέ­ον έσο­δα από την είσπρα­ξη των προ­στί­μων θα κατευ­θυν­θούν στη χρη­μα­το­δό­τη­ση δρά­σε­ων για την οδι­κή ασφά­λεια αλλά και στην εφαρ­μο­γή ενός νέου εργα­λεί­ου, των Σχε­δί­ων Βιώ­σι­μης Αστι­κής Κινη­τι­κό­τη­τας (ΣΒΑΚ).

Επι­ση­μαί­νουν, μάλι­στα, ότι η βελ­τί­ω­ση της εισπρα­ξι­μό­τη­τας θα δώσει τη δυνα­τό­τη­τα ακό­μα και μεί­ω­σης του ύψους ορι­σμέ­νων προ­στί­μων, ενώ τονί­ζουν ότι αυτό που κατα­δει­κνύ­ει η σημε­ρι­νή πρα­κτι­κή είναι ότι ακό­μα και ένα μικρό πρό­στι­μο πολ­λές φορές δεν πλη­ρώ­νε­ται, καθώς δεν ανα­ζη­τεί­ται ποτέ από κανέ­ναν. Σήμε­ρα τα βήμα­τα από την επι­βο­λή μέχρι την είσπρα­ξη ενός προ­στί­μου είναι περί­που εξή­ντα, ενώ φιλο­δο­ξία του νέου ΚΟΚ είναι να τα μειώ­σει στα 15. Στην κατεύ­θυν­ση της βελ­τί­ω­σης της εισπρα­ξι­μό­τη­τας των προ­στί­μων, το υπουρ­γείο εξε­τά­ζει και την επι­στρο­φή του δεκαη­μέ­ρου για την απο­πλη­ρω­μή τους με έκπτω­ση. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι με τις υφι­στά­με­νες δια­τά­ξεις έχει καταρ­γη­θεί η δυνα­τό­τη­τα πλη­ρω­μής του μισού ποσού το πρώ­το δεκα­ή­με­ρο, αλλά έχει μειω­θεί στο μισό το ύψος των προστίμων.

Τρεις είναι οι βασι­κοί λόγοι για τους οποί­ους δεν εισπράτ­το­νται σήμε­ρα τα πρό­στι­μα, όπως εκτι­μούν οι ίδιες πηγές: η πολύ­πλο­κη γρα­φειο­κρα­τι­κή δια­δι­κα­σία από την επι­βο­λή μέχρι την είσπρα­ξη του προ­στί­μου, η μη ανα­ζή­τη­ση της οφει­λής από την πλειο­νό­τη­τα των δήμων και η ανυ­παρ­ξία μηχα­νι­σμού επιβολής.

Και στον νέο ΚΟΚ, πάντως, θα εξα­κο­λου­θή­σει να υπάρ­χει η κατη­γο­ριο­ποί­η­ση των παρα­βά­σε­ων, η οποία θεσμο­θε­τή­θη­κε με τον νόμο του 2018 και τις δια­χω­ρί­ζει σε χαμη­λής, μεσαί­ας και υψη­λής επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, ορί­ζο­ντας πρό­στι­μα έως 100 ευρώ για την πρώ­τη κατη­γο­ρία, από 101 έως 300 ευρώ για τη δεύ­τε­ρη και από 301 έως 600.

ευρώ για την τρί­τη, εκτός των πολύ επι­κίν­δυ­νων παρα­βά­σε­ων. Ωστό­σο αυτό που φαί­νε­ται ότι θα αλλά­ξει είναι το ύψος, καθώς και η λογι­κή των προ­στί­μων. Ο υφι­στά­με­νος ΚΟΚ ορί­ζει ότι στις παρα­βά­σεις της ίδιας κατη­γο­ρί­ας το πρό­στι­μο πρέ­πει να είναι ενιαίο, κάτι το οποίο δεν θα ισχύσει.

Αλλω­στε στην πραγ­μα­τι­κό­τη­τα η κατη­γο­ριο­ποί­η­ση ουσια­στι­κά δεν εφαρ­μό­στη­κε, καθώς αν και ο τελευ­ταί­ος νόμος μετρά πάνω από 1,5 χρό­νο εφαρ­μο­γής, δεν βγή­καν ποτέ οι υπουρ­γι­κές απο­φά­σεις οι οποί­ες θα όρι­ζαν τις ακρι­βείς παρα­βά­σεις ανά κατη­γο­ρία και τα ακρι­βή πρό­στι­μα. Η νομο­πα­ρα­σκευα­στι­κή επι­τρο­πή που είχε συστα­θεί με αυτό τον σκο­πό παρέ­δω­σε το πόρι­σμά της λίγο πριν από τις εκλο­γές, χωρίς αυτό να προ­λά­βει να πάρει τη μορ­φή υπουρ­γι­κής απόφασης.

Συνο­πτι­κά, στις βασι­κές αλλα­γές τού υπό ανα­θε­ώ­ρη­ση ΚΟΚ εντάσσονται:

Η δια­τή­ρη­ση της αφαί­ρε­σης των στοι­χεί­ων του αυτο­κι­νή­του για τις παρα­βά­σεις οι οποί­ες σχε­τί­ζο­νται με το όχη­μα, όπως για παρά­δειγ­μα η έλλει­ψη βεβαί­ω­σης τεχνι­κού ελέγ­χου από ΚΤΕΟ ή οι βλά­βες στα φώτα κ.λπ.

• Στις πολύ σοβα­ρές παρα­βά­σεις, όπως η κατα­νά­λω­ση αλκο­όλ, η παρα­βί­α­ση ερυ­θρού σημα­το­δό­τη, η υπερ­βο­λι­κή ταχύ­τη­τα, εξε­τά­ζε­ται ο συν­δυα­σμός ποι­νών και προ­στί­μων αλλά και η δια­τή­ρη­ση της αφαί­ρε­σης των στοι­χεί­ων του αυτο­κι­νή­του ως απο­τρε­πτι­κού μέτρου.
• Οι ποι­νές για κάποιες παρα­βά­σεις θα εξε­τα­στούν μεμο­νω­μέ­να και θα αυστη­ρο­ποι­η­θούν. Σε του­λά­χι­στον δύο παρα­βά­σεις, όπως η υπερ­βο­λι­κή κατα­νά­λω­ση αλκο­όλ αλλά και οι αυτο­σχέ­διοι αγώ­νες (κόντρες), οι οποί­οι θεω­ρού­νται ως μια «συνει­δη­τή» παρά­βα­ση, το χρη­μα­τι­κό πρό­στι­μο θα αυξη­θεί από τα 700 ευρώ που ισχύ­ει σήμερα.

Να σημειω­θεί ότι σήμε­ρα το υψη­λό­τε­ρο πρό­στι­μο (πλην του αλκο­όλ) είναι 700 ευρώ και επι­βάλ­λε­ται, μετα­ξύ άλλων, στην παρα­βί­α­ση ερυ­θρού σημα­το­δό­τη, STOP, σε αντι­κα­νο­νι­κή προ­σπέ­ρα­ση και επι­κίν­δυ­νους ελιγμούς.

• Κατάρ­γη­ση της διά­τα­ξης περί διά βίου αφαί­ρε­σης της άδειας οδή­γη­σης, η οποία προ­βλέ­πε­ται σήμε­ρα στις περι­πτώ­σεις διπλής ή τρι­πλής υπο­τρο­πής σε πολύ σοβα­ρές παρα­βά­σεις, όπως το αλκο­όλ, καθώς εκτι­μά­ται ότι δεν έχει τον σωφρο­νι­στι­κό χαρα­κτή­ρα που επι­βάλ­λε­ται να έχει μια ποινή.
• Κατάρ­γη­ση της διά­τα­ξης για την επι­βο­λή προ­στί­μων με εισο­δη­μα­τι­κά κρι­τή­ρια, η οποία εκτι­μά­ται ότι είναι ανε­φάρ­μο­στη, και επα­να­θε­σμο­θέ­τη­ση ίδιου προ­στί­μου σε όλους για την ίδια παράβαση.
• Σε ό,τι αφο­ρά τα αλλο­δα­πά επαγ­γελ­μα­τι­κά οχή­μα­τα, πάντως, και τους ελέγ­χους τους από μει­κτά κλι­μά­κια στις εθνι­κές οδούς, εξε­τά­ζε­ται και η επι­τό­πια είσπρα­ξη των προ­στί­μων τόσο του ΚΟΚ όσο και άλλων παρα­βά­σε­ων, όπως το δια­φο­ρε­τι­κό δηλω­μέ­νο φορ­τίο, είτε με πιστω­τι­κή κάρ­τα είτε με ακι­νη­το­ποί­η­σή τους μέχρι να πλη­ρω­θεί το πρό­στι­μο. Και αυτό για­τί σήμε­ρα συχνά επι­βάλ­λο­νται πρό­στι­μα σε τέτοιες περι­πτώ­σεις, τα οποία όμως δεν πλη­ρώ­νο­νται ποτέ.

Τι λένε οι συγκοινωνιολόγοι

Δύσκο­λη εκτι­μά ότι είναι η ενιαία αντι­με­τώ­πι­ση της ποι­νής, δηλα­δή του προ­στί­μου και των διοι­κη­τι­κών κυρώ­σε­ων, ακό­μα και για παρα­βά­σεις εντός της ίδιας κατη­γο­ρί­ας επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, ο συγκοι­νω­νιο­λό­γος και εκπρό­σω­πος του Συλ­λό­γου Ελλή­νων Συγκοι­νω­νιο­λό­γων στην επι­τρο­πή του ΚΟΚ, Πανα­γιώ­της Παπα­ντω­νί­ου, ο οποί­ος επι­ση­μαί­νει ότι 20 μήνες μετά την ανα­θε­ώ­ρη­ση του ΚΟΚ, αυτός δεν έχει ολο­κλη­ρω­θεί και παρα­μέ­νει ασαφής:

«Αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα η Τρο­χαία να καλεί­ται να αστυ­νο­μεύ­ει έξι παρα­βά­σεις με νέες κυρώ­σεις, καθώς σε όλες τις υπό­λοι­πες εκκρε­μεί η κατη­γο­ριο­ποί­η­σή τους και προ­σω­ρι­νά εφαρ­μό­ζο­νται τα παλαιό­τε­ρα πρό­στι­μα. Αυτό το ασα­φές πλαί­σιο έχει εξαι­ρε­τι­κά αρνη­τι­κές συνέ­πειες στο επί­πε­δο οδι­κής ασφά­λειας της χώρας» σημειώνει.

Ανα­φέ­ρει μάλι­στα ως παρά­δειγ­μα τα ανε­πί­ση­μα στοι­χεία της Τρο­χαί­ας για το πρώ­το εξά­μη­νο του 2019, σύμ­φω­να με τα οποία παρα­τη­ρεί­ται αύξη­ση όλων των δει­κτών οδι­κής ασφά­λειας, καθώς οι αριθ­μοί νεκρών αλλά και βαριά και ελα­φρά τραυ­μα­τι­σμέ­νων εμφα­νί­ζο­νται αυξη­μέ­νοι συγκρι­τι­κά με το πρώ­το εξά­μη­νο του 2018.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι οι έξι παρα­βά­σεις, για τις οποί­ες ισχύ­ουν μόνο διοι­κη­τι­κές κυρώ­σεις αφαί­ρε­σης διπλώ­μα­τος και άδειας κυκλο­φο­ρί­ας, είναι η μη χρή­ση ζώνης ασφα­λεί­ας και κρά­νους, η κίνη­ση στη Λωρί­δα Εκτα­κτης Ανά­γκης, η απόρ­ρι­ψη αντι­κει­μέ­νων (τσι­γά­ρα κ.λπ.) από το αυτο­κί­νη­το, η αντι­κα­νο­νι­κή χρή­ση κινη­τού τηλε­φώ­νου, η παρε­μπό­δι­ση ή η παρά­νο­μη στάθ­μευ­ση σε ράμπες ανα­πή­ρων και η μη χρή­ση ειδι­κού εξο­πλι­σμού από οδη­γούς που μετα­φέ­ρουν παι­διά (ειδι­κά καθισματάκια).

Πηγή www.newsbomb.gr

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -

- Δια­φή­μι­ση -